這是當開關斷開(三極管截止)時的等效電路。當開關斷開(三極管截止)時,由于電感的電流 保持特性,流經電感的電流不會馬上變為0,而是緩慢的由充電完畢時的值變為0。而原來的電路已斷開,于是電感只能通過新電路放電,即電感開始給電容充電, 電容兩端電壓升高,此時電壓已經高于輸入電壓了。升壓完畢。說起來升壓過程就是一個電感的能量傳遞過程。充電時,電感吸收能量,放電時電感放出能量。如果電容量足夠大,那么在輸出端就可以在放電過程中保持一個持續的電流。如果這個通斷的過程不斷重復,就可以在電容兩端得到高于輸入電壓的電壓。
P 溝道**柵極驅動器
直接式驅動器:適用于*大輸入電壓小于器件的柵- 源極擊穿電壓。
開放式收集器:方法簡單,但是不適用于直接驅動高速電路中的MOSFET。
電平轉換驅動器:適用于高速應用,能夠與常見PWM 控制器無縫式工作。
N 溝道**柵極驅動器
直接式驅動器:MOSFET*簡單的**應用,由PWM 控制器或以地為基準的驅動器直接驅動,但它必須滿足下面兩個條件:
VCC<Vgs,max and Vdc<VCC-Vgs,miller
浮動電源柵極驅動器:獨立電源的成本影響是很顯著的;光耦合器相對昂貴,而且帶寬有限,對噪聲敏感。
變壓器耦合式驅動器:在不確定的周期內充分控制柵極;但在某種程度上,限制了開關性能。但是,這是可以改善的,只是電路更復雜了。
電荷泵驅動器:對于開關應用,導通時間往往很長;由于電壓倍增電路的效率低,可能需要更多低電壓級泵。
自舉式驅動器:簡單,廉價,也有局限;例如,占空比和導通時間都受到刷新自舉電容的限制。需要電平轉換,以及帶來的相關問題。
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